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新款本田幼兽日本7000 国内13000 这波情怀税该交吗

当本田新款Cross Cub 110幼兽带着蜜桃乌龙、海盐苏打等四款夏日清新配色登场，全球累计破亿的传奇光环再次引发热议。一边是粉丝为复古颜值与品牌信仰疯狂打call，一边是消费者对着13000元的售价皱眉——要知道同款车型在日本本土仅售约7000元，国内溢价

全球销量破亿、复古造型封神、本田品牌加持——本田幼兽110凭借这些光环，成为无数车友心中的“情怀神车”。但褪去传奇滤镜，这款车在实用性、配置和性能上的短板，却让不少车主直呼“买了个漂亮花瓶”。如果你的预算一万多，正被它的颜值吸引，先看看这些“劝退级”缺点，再决

作为全球摩托车多年产销量第一的本田，旗下产品款式之多，产品布局之齐全，都叫人叹为观止！这不，前段时间，新大洲本田发布了一款很有意思的车型，可以说是踏板摩托的心脏，再搭配上弯梁的造型设计，新奇感十足，当然，好不好看，那就因人而异了。

踏板摩托车凭借便捷易操控、停车灵活等优势，成为不少城市通勤者和骑行新手的首选。但关于它，一直流传着不少似是而非的说法，甚至有些根深蒂固的误区影响着大家的认知。今天就来拆解这些常见误区，看看你是否也曾被误导？

近年来在内地市场，踏板摩托车已经取代弯梁车，成为了通勤代步的好帮手，并呈现出了向娱乐化和休闲化兼容的苗头，这使得此类车型的关注度正在直线上升。

当一台挂着本田"翅膀标"的复古弯梁车价格跌破1.1万，整个摩托车圈都感受到了震动——全球销量超一亿台的幼兽系列核心车型CC110，正以史上最大幅度降价，让沉淀半个多世纪的"幼兽精神"再度席卷市场。

无独有偶，雅马哈也有类似车型，并于2023年底在东南亚市场首发了初代版，用于制衡本田幼兽系列的不断壮大。该车有一个响亮的名字叫PG-1，它目前已升级到了2026款。